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气缸的16个故障现象及处置方法

编辑:巴黎人厂家 澳门巴黎人赌场:www.pwtca.com 点击:177 次

气缸在使用过程中易产生泄露、不动作、爬行等故障现象,小编下面和大家分享下“气缸的16个故障现象及处置方法”,希翼能帮到各位用户伴侣。

现象一:气缸活塞杆处外泄露。
 
故障原因1:导向套、杆密封圈磨损、活塞杆偏磨。    处置方法1:更换。改善润滑情况。使用导轨。

故障原因2:活塞杆有伤痕、腐蚀。    处置方法2:更换。及时清除冷凝水。

故障原因3:活塞杆与导向套间有杂质。    处置方法3:除去杂质。安装防尘套。

现象二:气缸缸体与端盖处缓冲处外泄露。

故障原因1:密封圈损坏。    处置方法:更换。

故障原因2:固定螺钉松动。    处置方法:紧固。

故障原因3:密封圈损坏。    处置方法:更换。

现象三:气缸内泄露,活塞两端串气。

故障原因1:活塞密封圈损坏。    处置方法:更换。

故障原因2:活塞配合面有缺陷。    处置方法:更换。

故障原因3:杂质挤入密封面。    处置方法:除去杂质。

故障原因4:活塞被卡住。    处置方法:重新安装,消除活塞杆的偏载。

现象四:气缸不动作

故障原因1:漏气严重。    处置方法:见“外泄露现象”。

故障原因2:没有气压或供压不足。    处置方法:见“故障—气路—气路没有气压/供气不足”

故障原因3:外负载太大。    处置方法:提高使用压力,加大缸径。

故障原因4:有横向负载。    处置方法:使用导轨消除。

故障原因5:安装不同轴。    处置方法:包管导向装置的滑动面与气缸轴线平行。

故障原因6:活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住。    处置方法:更换并检查排污装置及润滑情况。

故障原因7:混入冷凝水、灰尘、油泥,使运动阻力增大。    处置方法:检查气源处理系统是否符合要求。

故障原因8:润滑不良。    处置方法:检查给油量、油雾器规格和安装位置。

现象五:气缸偶尔不动

故障原因1:混入灰尘造成气缸卡住。    处置方法:注意防尘。

故障原因2:电磁换向阀未换向。    处置方法:见“故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向”。

现象六:气缸动作不平稳

故障原因1:外负载变动大。    处置方法:提高使用压力或增大缸径。

故障原因2:气压不足。    处置方法:见“故障-气路-气路供气不足”。

故障原因3:空气中含有杂质。    处置方法:检查气源处理系统是否符合要求。

故障原因4:润滑不良。    处置方法:检查油雾器是否正常劳动。

现象七:气缸爬行

故障原因1:使用最低使用压力。    处置方法:提高使用压力。

故障原因2:气缸内泄露大。    处置方法:见“故障—气缸—外泄露”。

故障原因3:回路中耗气量变化大。    处置方法:增设气罐。

故障原因4:负载太大。    处置方法:增大缸径。

现象八:气缸走走停停

故障原因1:限位开关失控。    处置方法:更换。

故障原因2:继电器节点寿命已到。    处置方法:更换。

故障原因3:接线不良。    处置方法:检查并拧紧接线螺钉。

故障原因4:电插头接触不良。    处置方法:插紧或更换。

故障原因5:电磁阀换向动作不良。    处置方法:更换。

故障原因6:气液缸的油中混入空气。    处置方法:除去油中空气。

现象九:气缸动作过快

故障原因1:没有速度控制阀。    处置方法:增设。

故障原因2:速度控制阀尺寸不合适。    处置方法:速度控制阀有一定流量控制范围,用大通径阀调节微流量是比较困难的。

故障原因3:回路设计不合理。    处置方法:对低速控制。应使用气液阻尼缸,或利用气液装换器来空气油缸作低速运动。

现象十:气缸动作过慢

故障原因1:气压不足。    处置方法:提高压力。

故障原因2:负载过大。    处置方法:提高使用压力或增大缸径。

故障原因3:速度控制阀开度太小。    处置方法:调整速度控制阀的开度。

故障原因4:供气量不足。    处置方法:查明气源至气缸之间哪个元件节流太大,将其更换成更大通径的元件或使用快排阀让气缸迅速排气。

故障原因5:气缸摩擦力增大。    处置方法:改善润滑调节。

故障原因6:缸筒或活塞密封圈损伤。    处置方法:更换。

现象十一:气缸不能实现低速动作

故障原因1:速度控制阀的节流阀不良。    处置方法:阀针与阀座不吻合,不能将流量调至很小,更换。

故障原因2:速度控制阀的通径太小。    处置方法:通径大的速度控制阀调节小流量困难,更换通径小的阀。

故障原因3:缸径太小。    处置方法:更换较大缸径的气缸。

现象十二:气缸行程终端存在冲击现象

故障原因1:无缓冲办法。    处置方法:增设合适的缓冲办法。

故障原因2:缓冲密封圈密封性能差。    处置方法:更换。

故障原因3:缓冲节流阀松动。    处置方法:调整好后锁定。

故障原因4:缓冲节流阀损伤。    处置方法:更换。

故障原因5:缓冲能力不足。    处置方法:重新设计缓冲机构。

故障原因6:活塞密封圈损伤,形不成很高背压。    处置方法:更换活塞密封圈。

现象十三:气缸端盖损伤

故障原因:气缸缓冲能力不足。    处置方法:加外部油压缓冲器或缓冲回路。

现象十四:气缸活塞杆折断

故障原因1:活塞杆受到冲击载荷。    处置方法:应幸免。

故障原因2:缸速太快。    处置方法:设缓冲装置。

故障原因3:轴销摆动缸的摆动面与负载摆动面不一致,摆动缸的摆动角度过大。    处置方法:重新安装和设计。

故障原因4:负载大,摆动速度快。    处置方法:重新设计。

现象十五:气缸动作不正常

故障原因:因密封圈始动摩擦力大于动摩擦力,造成回路中局部气阀、气缸及负载滑动局部的动作不正常。    处置方法:注意气源净化,及时

排除油污及水分,改善润滑条件。

现象十六:气缸终止后仍有缓动

故障原因1:气缸存在内漏或外漏。    处置方法:更换密封圈或气缸,使用中止式或三位阀。

故障原因2:由于负载过大,使用中止式三位阀仍不行。    处置方法:改用气液联用缸或锁紧气缸。

故障原因3:气液联用缸的油中混入了空气。    处置方法:除去油中空气。

 
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