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浅谈气缸的速度特性与行程

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    气缸这一气动液压元件,对大家来讲应该是很熟悉了,因为小编在前面一直在先容它的相干常识,但是学习是没有止境的,常识也在持续更新和发展,因此大家对气缸的学习不能松懈或者停止,应继续实行下去。今天“巴黎人增压缸”还是来先容气缸的相干常识,气缸的速度特性与行程

    1、气缸的速度特性

    首先大家来了解一下什么是理论基准速度。理论基准速度,就是指在气缸没有外负载力的情况下,并且假设其排气侧为声速排气,气源压力也不是很低,这时计算出来的气缸速度就称之为理论基准速度。

    一般的认定气缸无负载时的最大速度就为理论基准速度。但随着负载的增大,气缸的最大速度会逐渐减小。

    气缸的平均速度,则是其运动行程与气缸动作时间的比值,它与最大速度之间的关系是:最大速度为平均速度的1.4倍。
一般来讲,标准气缸的速度范围为50—400mm/s。速度过小,则会使气缸出现爬行现象,但如果速度过大,则会加速零部件的磨损,使气缸容易漏气,缩短其使用寿命。因此,过大或者过小都不好,应选择最合适的,且要在限定范围内。

    2、气缸的行程

    气缸的行程,一般是与气缸的使用场合,以及行程比有关。如果气缸的安装形式不同,那么其行程比也是不同的,因此要区别对待,准确确定好。

 
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