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液压缸动作不良的原因排除方法

编辑:巴黎人厂家 澳门巴黎人赌场:www.pwtca.com 点击:119 次

    液压缸属液压系统的实行元件,其运转故障的产生除液压缸自身的原因外,还与整个系统有关,所以在排除液压缸运转故障时要认真观察故障的症状,采用逻辑推理、逐项逼迫的方法,由外到内仔细地剖析故障原因,从而确定排除方法,幸免盲目地大拆大卸。在液压缸运转故障的众多原因中,安装、使用和维护不当是造成其故障的原因,对此类问题此处不做阐述。巴黎人增压缸官网(www.pwtca.com)小编在本文仅对常见的典型运转故障——液压缸动作不良加以系统的剖析。
  液压缸动作不良大多表现为:液压缸不能动作、液压缸动作不灵敏(有阻滞现象)和液压缸运动爬行等现象。
  一、液压缸不能动作
  液压缸不能动作的现象往往产生在刚安装完成的液压缸上。排除此故障时,首先应从液压缸外部查找原因:液压缸实行运动部件的阻力是
否太大,是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况;进油压力是否达到限定值。排除了外部因素后,再进一步检查液压缸内在的原因,并采纳相符合排除方法。现将液压缸不能动作的原因及排除方法剖析如下:
  1、实行运动部件的阻力太大
  排除方法:
  (1)、排除实行机构中存在的卡死、楔紧等问题。
  (2)、改善运动部件导与润滑状态。
  2、进油口油液压力太低,达不到限定值
  排除方法:
  (1)检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏。
  (2)检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象。
  (3)检查液压泵、压力阀是否有故障。
  3、油液未进入液压缸
  排除方法:
  (1)检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞,应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞。
  (2)检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否优良。
  (3)检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏;油路是否切换不灵敏。
  4、液压缸本身滑动部件的配合过紧,密封磨擦力过大
  排除方法:
  (1)活塞杆与导向套之间应选用H8/f8配合。
  (2)检查密封圈的尺寸是否严刻按标准加工。
  (3)如采用的是V形密封圈,应将密封磨擦力调整到适中程度。
  5、由于设计和制造不当,当活塞行至终点后回程时,压力油作用在活塞的有用劳动面积过小
  排除方法:
  改进设计、重新制造。
  6、活塞杆承受的横向载荷过大,特别别劲或拉缸、咬死
  排除方法:
  (1)安装液压缸时,应包管缸的轴线位置与运动方向一致。
  (2)使液压缸承受的负载尽量经过缸轴线,幸免产生偏心现象。
  (3)长液压缸水平旋转时,活塞杆因自重产生挠度,使导向套、活塞产生偏载,导致缸盖密封损坏、漏油,活塞睡眠症缸筒内,对此可采纳
如下办法:加大活塞筹划调节活塞外圆加工成鼓凸形,使活塞能自位,改善受力情况,以减少和幸免拉缸;活塞与活塞杆的连接采用球形接头
  7、液压缸的背压太大
  排除方法:减少背压。
  其中液压缸不能动作的重要原因是,进油口油液压力太低,即劳动压力不足。造成液压系统劳动压力不足的原因,首要是液压泵、驱动电
机和调压阀有故障,其他原因还有:滤油器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低;油液中进入过量空气;污染严重;管路接错;压力表损坏等。
  二、动作不灵敏(有阻滞现象)
  液压缸动作不灵敏不同于液压缸的爬行现象。此现象是指,液压缸动作的指令发出后液压缸不能马上动作,须短暂的时间后才能动作,或
时而能动时而又停止不动,表现出运转很不规则。此故障的原因及排除方法首要有:
  1、液压缸内有空气
  排除方法:
  经过排气阀排气,检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气,如有,则更换密封圈。
  2、液压泵运转有不规则现象,泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。
  排除方法:
  按照液压泵的类型,按其故障形成的原因,分别加以处置,具体方法,请参看有关资料。
  3、带缓冲装置的液压缸反向起动时,常出现活塞暂时停止或逆退现象。
  排除方法:
  单向阀的孔口太小,使进入缓冲腔的油量太少,甚至出现真空,因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此,应加大单向
阀的孔口。
  4、活塞运动速度高时,单向阀的钢球跟随油流流动,以致堵塞阀孔,液压缸致使动作不规则。
  将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。
  5、橡胶软管内层剥离,使油路时通时断,造成液压缸动作不规则
  排除方法:
  更换橡胶软管。
  6、液压缸承受一定的横向载荷
  排除方法:
  见本文中“液压缸不能动作”原因(6)的排除方法。
  三、运动有爬行现象
  爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式的时停时走的运动状态,这种现象尤在低速运动时容易产生,这是液压缸最首要的故障之一。产生液
压缸爬行现象的原因,既有液压缸之外的原因,也有液压缸自身的原因。
  液压缸之处的原因有:
  1、运动机构刚度太小,形成弹性系统
  排除方法:适当提高有关组件的刚度,以减小弹性变形。
  2、液压缸安装位置精度差
  排除方法:提高液压缸的装配质量。
  3、相对运动件间的静摩擦系数与动摩擦系数差别太大,即摩擦力变化太大
  排除方法:在相对运动表面之间涂一层防爬油(如二硫化钼润滑油),并包管有优良的润滑条件。
  4、导轨的制造与装配质量差,使摩擦力增加,受力情况不好
  排除方法:提高制造与装配质量。
  液压缸自身原因有:
  1、液压缸内有空气,使劳动介质形成弹性体
  排除方法:充分排除空气,检查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封好否,以防止泵吸入空气。
  2、密封磨擦力过大
  排除方法:活塞杆与导向大的配合采用H8/f8的配合,密封圈的尺寸应严刻按标准加工;采用V形密封圈时,应将密封磨擦力调整到适中程
度。
  3、液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象
  产生这些现象的原因是:
  (1)、负载和液压缸的定心不良。
  (2)、安装支架的安装、调整不良。
  排除方法:液压缸重新装配后应仔细找正,安装支架的刚度要好。
  (3)、液压缸的横向载荷大。
  排除方法:设法减小横向载荷,或提高液压缸承受横向载荷的能力。
  (4)、缸筒或活塞组件膨胀,受力变形。
  排除方法:修整变形部件,变形严重时需更换有关组件。
  (5)、缸筒、活塞之间产生电化学反应。
  排除方法:重新更换电化学反应小的材料或更换零件。
  (6)、材质不良,易磨损、拉伤、咬死。
  排除方法:更换材料,实行恰当的热处理或表面处理。
  (7)、油液中杂质多。
  排除方法:液压系统清洗后换液压油及滤油器。
  4、活塞杆在全长内或局部地方出现弯曲
  排除方法:校正活塞杆。对卧式安装的液压缸,若活塞杆伸出长度过长时应加支承。
  5、缸筒内孔与导向套的同轴度差,因而引起别劲现象,产生爬行
  排除方法:包管二者的同轴度。
  6、缸筒孔径直线度不良(鼓形、锥度等)
  排除方法:镗磨修复,然后按照镗磨后缸筒的孔径配活塞或增装O形橡胶封油环。
  7、活塞杆两端螺母拼得过紧,使其同轴度不良
  排除方法:活塞杆两端螺母不宜拼得太紧,一般用手旋紧即可,应包管活塞杆处于自然状态。

 
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